Tag Archives: On İki Levha Yayınları

Deniz Ticareti Hukuku – Cilt 1

8 Oca

Yazar: Kerim Atamer

On İki Levha Yayınları

cvii +889 Sayfa

ISBN: 978-605-152-560-0

Boyut: 16.5 x 23.5

Sert Kapak – 1. Hamur

2017

(görsel ve bilgi: onikilevha.com)

Açıklama: 

Bu yayında, 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nun Deniz Ticareti’ne ilişkin hükümlerinin hazırlık süreci, kaynakları ve ilkeleri çerçevesinde, Deniz Ticareti Hukuku’na bir giriş yapılmasına çalışılmıştır. Bu bilim dalının kapsamına giren diğer konuların, ileride yayımlanacak ciltlerde ele alınması planlanmıştır.

İncelemede, “kanun koyucunun amacı”na özel bir önem verilmiş ve inceleme konusu hükümlerin ilk kanun koyucusu tarafından hangi amaçla sevk edildikleri araştırılmıştır. Bu sebeple tarihsel incelemeler yer yer çok eski tarihlere kadar götürülmüştür. Yürürlükteki kuralların hangi yasama amaçları doğrultusunda kabul edildiği belirlenince, hem o kuralların uygulanması kolaylaşmakta, hem de ileriye dönük yasama çalışmaları açısından söz konusu kurala ihtiyaç kalıp kalmadığı belirlenebilmektedir.

Yürürlükteki mevzuat karşısında Deniz Ticareti Hukuku’nu, Milletlerarası Hukuk, Milletlerarası Özel Hukuk ve Deniz İdare Hukuku’ndan soyutlayarak incelemeye olanak kalmadığından, bu disiplinlerin Deniz Ticareti’ni ilgilendiren hükümleri de yeri geldiğinde ele alınmıştır.(Önsözden)

Navlun Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğu

6 Oca

Yazar: Safa Murat Tekin

On İki Levha Yayınları

xvı + 188 Sayfa

ISBN: 978-605-152-614-0

Boyut: 16.0 x 23.5

Amerikan Cilt – 1. Hamur

2017

(görsel ve bilgi: onikilevha.com)

Açıklama:

Deniz Ticareti Hukuku’nda en önemli hususlardan biri taşıyanın sorumluluğunun belirlenmesidir. Zira deniz yolu ile yük taşıma işini gerçekleştiren kişi taşıyandır. Uygulamada da deniz ticareti alanında uyuşmazlıkların çok büyük bir bölümü taşıyanın sorumluluğunu doğurmaktadır. Dolayısıyla taşıyanın sorumluluğunu belirlemek ve sınırlarını çizmek uygulama açısından da hayati öneme sahiptir. Taşıyanın deniz ticaretinden doğan sorumluluğu hukukumuzda Türk Ticaret Kanunu’nda düzenlenmiştir. Ancak taşıyanın sorumluluğunun belirlenmesi, deniz yolu ile taşıma işlerinin uluslararası niteliğe sahip olmasından dolayı, birçok ülkeyi ilgilendirmektedir. Bu sebepten dolayı taşıyanın sorumluluğu birçok uluslararası konvansiyonda düzenlenmiştir. İşte taşıyanın sorumluluğu ancak bu ulusal ve uluslararası düzenlemeler birlikte değerlendirildiği zaman tam olarak anlaşılabilir. Bu çalışmada taşıyanın sorumluluğu tüm düzenlemeler dikkate alınarak detaylıca incelenmiştir.(Arka Kapaktan)

Deniz Ulaştırmasında Rekabet Hukuku Sorunları: Hâkim Durumun Kötüye Kullanılması

10 Şub

Deniz Ulaştırmasında Rekabet Hukuku Sorunları: Hâkim Durumun Kötüye Kullanılması

Yazar: Selda Ulukaya

On İki Levha Yayınları

XV + 347 Sayfa

ISBN: 978-605-152-254-8

Boyut: 16.5 x 23.5

Amerikan Cilt – 1.Hamur

2015

(görsel ve bilgi: onikilevha.com.tr)

Açıklama:

Deniz taşımacılığının uluslararası ticaret ile güçlü bir ilişkisi vardır ve halen ulaştırmada en etkin ve ekonomik taşımacılık türü olmaya devam etmektedir. Türkiye’nin dış ticaret hacminin artışına paralel olarak, denizcilik sektörü gelişmiştir. Diğer taraftan limanların özelleştirilmesi ve uluslararası taşımalarda önemli bir aktarma merkezi olmasıyla birlikte, limancılık hizmetlerinde de önemli gelişmeler yaşanmıştır. Denizcilik sektöründeki bu gelişmeler zaman içinde bir takım Rekabet Hukuku sorunlarını da beraberinde getirmiştir. Denizcilik sektörünün gerek kendine has yapısı, gerekse bünyesinde birçok yabancı unsuru ve farklı hizmet türlerini barındırması nedeniyle, bu sektörde rekabet daha şiddetli ve rekabetin yıkıcı etkileri de daha büyük olmaktadır. Bu çalışmada, deniz ulaştırmasında en çok görülen rekabet ihlallerinden biri olan hakim durumun kötüye kullanılması Avrupa Birliği ve Türkiye ile ilişkili olarak ayrıntılı bir şekilde incelenmiştir. Avrupa Toplulukları Komisyonu ve Rekabet Kurulunun deniz ulaştırmasına ilişkin kararlarına yer verilmiştir.(Tanıtım Yazısı)

Bağlantı:

http://www.onikilevha.com/images/books/9786051522548.pdf

Deniz Ulaştırmasında Rekabet Hukuku Sorunları: Hâkim Durumun Kötüye Kullanılması

18 Ağu

Deniz Ulaştırmasında Rekabet Hukuku Sorunları: Hâkim Durumun Kötüye KullanılmasıYazar: Selda Ulukaya

On İki Levha Yayınları

362 Sayfa

ISBN: 978-605-152-254-8

Boyut: 16.5 x 23.5

Amerikan Cilt – 1. Hamur

2015

(görsel ve bilgi: onikilevha.com)

Açıklama:

Deniz taşımacılığının uluslararası ticaret ile güçlü bir ilişkisi vardır ve halen ulaştırmada en etkin ve ekonomik taşımacılık türü olmaya devam etmektedir. Türkiye’nin dış ticaret hacminin artışına paralel olarak, denizcilik sektörü gelişmiştir. Diğer taraftan limanların özelleştirilmesi ve uluslararası taşımalarda önemli bir aktarma merkezi olmasıyla birlikte, limancılık hizmetlerinde de önemli gelişmeler yaşanmıştır. Denizcilik sektöründeki bu gelişmeler zaman içinde bir takım Rekabet Hukuku sorunlarını da beraberinde getirmiştir. Denizcilik sektörünün gerek kendine has yapısı, gerekse bünyesinde birçok yabancı unsuru ve farklı hizmet türlerini barındırması nedeniyle, bu sektörde rekabet daha şiddetli ve rekabetin yıkıcı etkileri de daha büyük olmaktadır. Bu çalışmada, deniz ulaştırmasında en çok görülen rekabet ihlallerinden biri olan hakim durumun kötüye kullanılması Avrupa Birliği ve Türkiye ile ilişkili olarak ayrıntılı bir şekilde incelenmiştir. Avrupa Toplulukları Komisyonu ve Rekabet Kurulunun deniz ulaştırmasına ilişkin kararlarına yer verilmiştir.( Tanıtım yazısı)

İçindekiler:

GİRİŞ

Birinci Bölüm

Deniz Taşımacılığı ve Dağıtım Kanalları

I. DENİZ TAŞIMACILIĞI

A. Genel Olarak
B. Deniz Taşımacılığının Unsurları
C. Deniz Taşımacılığı Türleri
1. Tarifesiz Deniz Taşımacılığı
2. Tarifeli Deniz Taşımacılığı ve Konteynerin Önemi

II. DENİZ TAŞIMACILIĞINDA DAĞITIM KANALLARI

A. Dağıtım Kanalı
1. Dağıtım Kanalı Üyelerinin Fonksiyonları
2. Dağıtım Kanalı Seçenekleri
3. Dağıtım Anlaşmaları ve Dikey Anlaşmalar
B. Deniz Taşımacılığının Dağıtım Kanalı Yapısı ve Dağıtım Kanalı Üyeleri
1. Donatan, Gemi İşletme Müteahhidi ve Donatma İştiraki
2. Deniz Taşımacılığında Müşteriler ve Kullanıcılar
3. Deniz Taşımacılığında Aracı Konumda Olan İşletmeler
İkinci Bölüm
Rekabet Hukuku

I. REKABET KAVRAMI

A. Rekabetin Önemi ve Fonksiyonları
B. Piyasalar ve Rekabet
1. Tam Rekabet Piyasası
2. Eksik Rekabet Piyasaları

II. REKABET HUKUKU VE GELİŞİMİ

A. Rekabet Politikası ve Rekabet Hukuku
B. Rekabet Hukuku’nun Tarihsel Gelişimi
1. Amerika Birleşik Devletlerinde Rekabet Hukuku’nun Tarihsel Gelişimi
2. Avrupa Birliğinde Rekabet Hukuku’nun Tarihsel Gelişimi
3. Türkiye’de Rekabet Hukuku’nun Tarihsel Gelişimi

III. REKABETİN KORUNMASI HAKKINDA KANUN

A. Rekabetin Korunması Hakkında Kanun’un Amacı
B. Rekabetin Korunması Hakkında Kanun’un Kapsamı
1. Konu Bakımından Kapsamı
2. Kanunun Yer Bakımından Kapsamı ve Etki Doktrini
3. Kanunun Zaman Bakımından Kapsamı
C. Rekabetin Korunması Hakkında Kanun Kapsamında Yasaklanan Faaliyetler
D. İlgili Pazar Kavramı ve Önemi
1. İlgili Pazar Kavramına İlişkin Yasal Düzenlemeler
2. İlgili Pazarın Tespiti
Üçüncü Bölüm
Deniz Ulaştırması Sektöründe Hakim Durumun Kötüye Kullanılması ile Rekabetin Sınırlandırılması

I. REKABET HUKUKUNDA HAKİM DURUM

A. Hâkim Durum Kavramı
B. Hâkim Durumun Belirlenmesi
C. Hâkim Durumun Belirlenmesinde Kullanılan Ölçütler
1. Niceliksel Ölçütler
2. Niteliksel Ölçütler
D. Birlikte Hakim Durum (Oligopol Pazarı)

II. HÂKİM DURUMUN KÖTÜYE KULLANILMASI

A. Genel Olarak
B. Kötüye Kullanma Kavramı
C. Hâkim Durumun Kötüye Kullanılması ve Avrupa Birliği Uygulamaları
1. Piyasaya Girişleri Engellemek ve Rakiplerin Faaliyetlerini Zorlaştırmak
2. Ayrımcı Uygulamalar ve Corsica Ferries Kararı
3. Ek Yükümlülükler Öngörmek ve Bağlama Uygulamaları
4. Bir Pazardaki Hâkim Durumun Başka Bir Pazarda Kötüye Kullanılması
5. Tüketicinin Zararına Olarak Üretimin, Pazarlamanın, Teknolojinin Kısıtlanması ve Port of Genoa Kararı

III. HÂKİM DURUMUN KÖTÜYE KULLANILMASINDA NİYET UNSURU VE CEWAL KARARI

IV. HÂKİM DURUMUN KÖTÜYE KULLANILMASINDA HAKLI GEREKÇE

A. Avrupa Birliği Hukuku’nda Haklı Gerekçe
B. Rekabet Kurulu Kararlarında Haklı Gerekçe
Dördüncü Bölüm
Avrupa Birliği Rekabet Hukuku ve Deniz Ulaştırması Sektörü

I. DENİZ ULAŞTIRMASI VE REKABET

A. Tarifesiz Deniz Taşımacılığında Rekabet
1. Tarifesiz Deniz Taşımacılığında Havuz Anlaşmaları
2. Avrupa Birliği Rekabet Hukuku’nda Havuz Anlaşmalarına İlişkin Düzenlemeler
B. Tarifeli Deniz Taşımacılığında Rekabet
1. Konferansların Ortaya Çıkışı ve Özellikleri
2. Konferansların Fonksiyonları
3. Konferansların Değişim Süreci
4. Avrupa Birliği Rekabet Hukuku’nda Konferanslara İlişkin Düzenlemeler
5. Avrupa Birliği Rekabet Hukuku’nda Konsorsiyumlara İlişkin Düzenlemeler

II. LİMAN HİZMETLERİNDE REKABET

A. Genel Olarak
B. Limanların Doğal Tekel ve Zorunlu Unsur Özelliği
C. Limanlarda Özelleştirme
D. Avrupa Uygulamaları
Beşinci Bölüm
Türkiye’de Deniz Ulaştırmasına İlişkin Rekabet Sorunları: Hâkim Durumun Kötüye Kullanılması İle Rekabetin Sınırlandırılması

I. GENEL OLARAK

A. Türkiye’de Denizcilik Sektörünün Yapısı
B. Türkiye’de Liman Özelleştirmeleri ve Rekabet
1. İzmir Limanı’na ilişkin olarak;
2. Mersin Limanı’na ilişkin olarak;
3. Samsun Limanı’na ilişkin olarak;

II. REKABET KURULU’NUN DENİZ ULAŞTIRMASI İLE İLGİLİ KARARLARI

A. Rekabet Kurumu’nun Örgüt Yapısı
B. Rekabet Kurulu’nun Başvuruları İnceleme Süreci
C. Hâkim Durumun Kötüye Kullanılmasına İlişkin Rekabet Kurulu Kararları’nın Genel Özellikleri
D. Deniz Ulaştırmasında Hâkim Durumun Kötüye Kullanılmasına İlişkin Rekabet Kurulu Kararları’nın Genel Özellikleri

III. DENİZ ULAŞTIRMASI SEKTÖRÜNDE HÂKİM DURUMUN KÖTÜYE KULLANILMASINA İLİŞKİN REKABET KURULU KARARLARI

A. Yıkıcı Fiyat Uygulamak ve Fiyatlama Dışındaki Bazı Eylemler ile Rakibin Faaliyetlerini Zorlaştırmak
1. U.N RO RO Kararı (yıkıcı fiyat, niyet, piyasa kapama, faaliyetlerin zorlaştırılması, dikey bütünleşik yapı)
B. Sözleşme Yapmanın Reddedilmesi ve Liman Hizmetlerine Aşırı Fiyat Uygulanması
1. Antalya Limanı Kararı
(kruvaziyer turizmi, zorunlu unsur, haklı gerekçe, aşırı fiyat)
2. Ambarlı Limanı Kararı
(limanlarda hakim durumun tesbiti, gemi acente, konteyner taşımacılığı, ayrımcılık)
3. Eken Kararı
(tekel, iskelelerin zorunlu unsur niteliği, feribot taşımacılığı)
C. Liman Hizmetlerinde Ayrımcı Uygulamalar Yapmak
1. Gemlik Kararı
(lashing hizmetleri, haklı neden, ayrımcılık, aşırı fiyat)
D. Deniz Taşıma Hizmetlerinde Bağlama Anlaşmaları Yapmak
1. IBTL Uluslararası Taşımacılık Kararı
(taşıma işleri komisyoncusu, CIF satış, antrepo hizmetleri, ticari teamül, parsiyel taşımacılık)
2. Densay A.Ş Kararı
(liman hizmet sözleşmesi, ticari teamül, gemi acentesi, anlaşma)
E. Liman İşletmeciliğindeki Hakim Durumun Başka Bir Pazarda Kötüye Kullanılması
1. Ege Port Kararı
(kruvaziyer taşımacılığı, limanlar arası hâkim durumun tespiti, ayrımcılık)
F. Rekabet Kurulu Kararlarının Değerlendirilmesi

Sonuç

Kaynakça

 

Sektörün Uluslararası Rekabet Gücüne Etkisi Bağlamında – Deniz Ticaretinin Vergilendirilmesi

16 Kas

deniz ticaretinin vergilendirilmesi

Yazar: Cem Üstüner

On İki Levha Yayınları

417 Sayfa

ISBN: 978-605-5865-29-0

(görsel: onikilevha.com, bilgi: onikilevha.com, kitapyurdu.com)