ÖNSÖZ

“Sevgili ağabeyim Hayrettin Küçükşahin ve Kız Kardeşim Birsen Bürkek’in unutulmaz anısına”

STCW’95 Sözleşmesi vardiya mühendisi ve makinisti yetiştirmek için minimum standartları belirlemiş ve bunları iki ciltten oluşan “Model kurs 7.04” kitaplarında belirtmiştir. Model kurs 7.04’e göre “Gemi Makineleri Bakımı ve Operasyonu” ve “Ana ve yardımcı makinelerin bakımı ve operasyonu” adı altında 448 saatlik bir konu önerilmektedir. Sözü edilen konular, 7.04’ün diğer konuları ile kıyaslandığı zaman, meslekî bakımdan ne kadar önemli oldukları görülecektir.

Meslekî eğitim ve öğretimdeki önemi nedeniyle ve Model Kurs 7.04’e uygun kitapların hazırlığına 1992 yılında başlayarak, kitaplardan ilkinin, birkaç yıl alan uzun uğraşılardan sonra 1997 yılında İ.T.Ü. Denizcilik Fakültesi’nin baskı atölyesinde basılması sağlandı. Böylelikle, “Gemi Makineleri Operasyonu 2” isimli kitabım, birinci kitabımla birlikte “STCW’95 Sözleşmesinin” gereklerini rahat bir şekilde yerine getirebilecek telif eserlerim olacaktır.

Gemi makineleri operasyonu 2 isimli kitabım 13 bölümden oluşmakta ve 682 sayfadan meydana gelmektedir. Kitabımın hazırlanmasında, bir hayli geniş olan özel kitaplığım, türlü gemi dizel motoru yapımsıcısı firmaların makine kataloglan, çeşitli periyodikler ve Denizcilik Fakültesi’nin kitaplığından yararlanılmıştır.
Ülkemizde son yıllarda bir bölümü çeşitli üniversitelere bağlı fakülte veya yüksek okul düzeyinde eğitim ve öğretim kuruluşları açılmıştır. Sözü edilen kuruluşlara sürekli olarak yenileri katılmaktadır. Millî Eğitim Bakanlığı’na bağlı denizcilik meslek liseleri de giderek çoğalmaktadır. Bu eğitim kurumlarında 4 bin dolayında öğrenci, çekici bir meslek olan denizciliğe hazırlanmaktadır. Kitaplarımın anılan öğrencilerin, böyle önemli bir meslek için yetiştirilmelerinde yardımcı olabileceği düşüncesi, beni mutlu etmektedir.

Hazırlık çalışmalarım sırasında, özellikle gemi dizel makineleri imal eden şöhretli firmaların broşür, makale, işletme kitabı, katalog, periyodik vb.i dokümanlarından yararlandığım Marquette, Woodward, İngersol Rand, Nordberg, Enterprise, Cleveland Diesel Engine Division, General Motors Co, Electro-Motive Division, Fairbanks Morse (Amerika Birleşik Devletleri); M.A.N. B&W, SKL, Deutz (Almanya); Son Doxford (İngiltere); Götaverken, ABB (İsveç) ve Fiat (İtalya) yetkililerine şükranlarımı sunarım.

Bu eserin hazırlanmasında her şey, örneğin kitap taslağının oluşturulması, kitabın elektronik ortamda hazırlanması, dili bakımından denetlenmesi, şekillerin çizilmesi vb. tarafımdan gerçekleştirildi. Kuşkusuz bu arada gözden kaçan bazı hatalar da oluşmuştur. Bunların tümünün sorumluluğu yazara aittir. Okuyucularımdan dileğim, gördükleri hataları veya eksiklikleri, kitabımın arka kapağında bulunan telefon numaralarım yardımıyla bana iletmeleridir.

Kitabımın hazırlanmasında desteğini hiç esirgemeyen Sn. Başmühendis Kemal Demirel’e, Birsen Yayınevi sahipleri Sn.Cengiz ve Bahadır beylere ve baskı, kapak- baskı, cilt ve montaj işlerini büyük bir dikkat ve titizlikle gerçekleştiren yetkililere ve çalışanlarına candan teşekkürü bir borç bilirim.

Hayırlı olması dileğiyle..

Müh. Fahrettin KÜÇÜKŞAHİN

Sahrayıcedit-ERENKÖY

Temmuz/2009

-Önsöz

-İçindekiler

DİZEL MOTORLARININ ÇALIŞMA İLKESİ

Dizel makinelerinde kavramlar Ölü noktalar Strok ve strok hacmi ölü hacim

Sıkıştırma (kompresyon) oranı

Zaman

Valfler (Süpaplar)

Portlar

Etki veya tesir

Dizel makinelerinin çalışma ilkeleri Dört stroklu dizel makineleri Emme veya giriş stroku Sıkıştırma veya kompresyon stroku Yanma ve genişleme stroku

Egzoz stroku

Valf overlepi (supap çakışması)

Tayming (zaman) diyagramı Gerçek p-V diyagramları

İki stroklu makineler

iki stroklu makinelerde tayming diyagramları

iki stroklu makinelerde p-V diyagramları

Trank pistonlu makineler Kroshetli dizel makineleri İki ve dört stroklu makinelerin kıyaslanması

BÖLÜM 2 – SÜPÜRME YÖNTEMLERİ ve SÜPÜRME HAVASI POMPALARI

Süpürme türleri

Çek valfli süpürme Port ve valfli süpürme İlmik veya ilmek süpürme

Doğru akımlı (yuniflov) süpürme Tek pistonlu doğru akımlı süpürme Çift pistonlu doğru akımlı süpürme

Süpürme havası pompaları Krankkeys kompresyonu Güç pistonundan yararlanma Süpürme pompaları Pistonlu pompalar Pozitif deplâsmanlı pompalar

SÜPERŞARJ veya AŞIRI DOLDURMA

Süperşarj türleri

Mekanik süperşarj

Türboşarj

Blover ve gaz türbinleri

Dört stroklu dizel makinelerinde süperşarj

İki stroklu dizel makinelerinde süperşarj

Türboşarj sistemlerindeki gelişmeler

Atık kapılı türboşarj

Blöf edilebilen türboşarj devreleri

Verimli besleme veya güç üretme sistemleri

Değişken türbin geometrisi

Ardışık türboşarj sistemleri

İki kademeli (kampavunt) türboşarjerler

Türboşarjerlerin bakımı

Yağlama için çalıştırma

Yağlama yağının temizlenmesi

Yağlama yağı durumunun değerlendirilmesi

Yağ değişimi

Yağlama yağından örnek alınması

Egzoz gaz türbinlerinin temizlenmesi Egzoz gaz türbinlerinin su ile yıkanması

Türbinin kuru olarak temizlenmesi

Türbobloverlerin temizlenmesi

Su püskürtme sistemi

Gazoil ile temizleme

Devir gezinmesi veya sörcing

Sörcing dengeleme deneyleri

Dört stroklu makineler

İki stroklu makineler

Türboşarjer arızaları

Aşırı doldurmanın yararları

Aşırı doldurma havası soğutucusu

Hava resiveri veya skavenç bölgesi

DİZEL MAKİNELERİNİN HAREKETSİZ PARÇALARI

Hareketsiz parçalar

Alt karter veya bedpleyt

Bedpleytin yükü

Bedpleytin onarımı

Freym ve krankkeysler

Karter patlaması

Kızgın noktaların önlenmesi

Karter patlamasının önlenmesi ve koruyucu cihazlar

Emniyet valfleri

Egzoz fanları Karbon dioksit kullanımı

Yatak malzemesi Yağ sisi dedektörü

Karterin denetimi ve bakımı

Karter patlaması örnekleri

Kroshet Piston rot

Valf hareket mekanizması zincir donanımı

Zincir dişlisi

Karter yağında yakıt

Silindir blokları

Silindir bloklarının onarımı

Silindir gömlekleri (silindir laynerleri)

Laynerlerin çekilmesi

Laynerlerde hasar nedenleri

Silindir gömleklerinin bakım ve onarımları

Silindir ceketlerinin temizlenmesi

Silindir gömleklerinin ölçülmesi

Silindir gömleklerinin ömürleri

Silindir gömleklerinin kromla kaplanması

Silindir gömleklerinin nitriklenmesi

Elektrik akımı ile sertleştirme

Silindir gömleği malzemesi

Silindir gömleğinin çarpılması (distorsionu)

Silindir başlıkları (kaverleri)

Silindir başlığının kaldırılması

Silindir kaverlerinde hasar nedenleri

Karbonumsu madde birikimi Korrozyon

Çatlak veya kırılmalar

Kaver su bölgesinin temizlenmesi

Silindir kaveri bakımı ve onarımı

Hidrolik (hidrostatik) deneyi

Hava resiveri (skavenç bölgesi)

Dizel makinelerinde yataklar

Dizel makinelerinin yataklarında arıza

Hatalı döküm

Metalin süpürülmesi

Sıkışma

Yorulma çatlaması

Bağlantı arızalan

Metal korrozyonu

Yatakların bağlanmalarında yapılan hatalar

Yatakların ovalleşmesi

Layndan gelen arızalar

Yataklarda aşınma

Yatakların bağlanmasında dikkat edilecek noktalar

Yatak klerenslerinin ölçülmesi

Plâstigeyiç yöntemi

Filer geyiç (sentil) ile ölçüm

Kurşun tel çekme yöntemi

Briç geyiç (köprü gösterge) uygulaması

Yatak metali dökümü ve yatağın işlenmesi

Krankpin yatakları

Srast yataklarının bakımı

Srast yataklarının sürveyi

Srast bloklara ilişkin sorunlar

Yatakların çıkarılması

Güvenlik önlemleri

Salmastra kutusu

HAREKETLİ PARÇALARIN BAKIM ve ONARIM YÖNTEMLERİ

Genel olarak bakım

Aylık veya 700 saatlik bakım

Altı haftalık veya 1000 saatlik bakım

Altı aylık veya 4 bin saatlik bakım

Bir yıllık veya 8 bin saatlik bakım

Belirli bir makinede bakım

Her ilk hareket manevrasından önce ve sonra yapılacaklar

Her 150 saatteki bakım

Her 500 saatteki bakım

Her 2 bin saatteki bakım

Her 6-8 bin saatlik işletmede bakım

Makinenin sökülmesi

Titreşim sürveyi

Pistonların operasyon ve bakımı

Pistonların sökülmesi, bakım ve onarım yöntemleri

Piston klerensleri

Piston üst klerensi

Piston yan klerensi

Pistonların denetimi

Pistonların onarımları

Piston segmanları

Piston segmanlarının sökülüp takılmaları

Segman kanallarının düzeltilmesi

Segman klerensleri

Müsaade edilen maksimum aşınma miktarı

Piston pin (gacın pin)

Piston rot, kroshet ve süperi Piston rot arızası

Kroshet ve süperi

Konnektin rodiar

Krankşaftlar

Krankşaftların bakımı ve overhoiü

Krankşaftları etkileyen kuvvetler

Krankşaft arızalan ve arıza nedenleri

Krankşaftların laynsızlığı

Titreşim Diğer nedenler

Krankşaft aşınma miktarının saptanması

Krankşaftların onarımı

Krankşaftlarda aşınma

Krankşaftların eğilmesi

Kesilmiş veya kırılmış

Krankşaftlar (jurnallerin yerlerinde işlenmeleri

Krankpinlerin onarımı

Krankşaft deflekşını (veb deplasmanı)

Geyiç uygulama noktasının saptanması

Deflekşın ölçüleri alınırken dikkat edilmesi gerekenler

Sonuç

Krankşaftın bedpleyte göre durumunun saptanması

Krankşaftın kaldırılması

Karşı ağırlıklar

Volan veya flayvil

VALF HAREKET MEKANİZMASININ BAKIMI ve ONARIMI

Valf hareket mekanizması

Valflerin bakım ve onarımları

Valf yuvalarının değiştirilmesi

Valf gayıtları Valf gayıt klerensleri

Valflerin bakım ve onarımları

Valf klerenslerinin ayarlanması

Valf klerenslerinin sayısal değerleri

Kemşaftların bakım ve onarımıKemler

Kemşaft hareket dişlileri

Kemşaftların monte edilmeleri

Dişli hareket mekanizması

Zincir donanımı Zincir donanımının gerilmesi

YAKIT PÜSKÜRTME CİHAZLARININ BAKIM ve ONARIMLARI

Yakıt püskürtme pompaları

Valf kontrollü pompalar

Komonreyl sistemi veya sabit basınçlı sistem

Port ve helis kontrollü pompalar

Tek plencerli pompalar

Yakıt püskürtme pompalarının ayarlanması

Valf kontrollü pompaların ayarlanması

Yakıt pompalarının ayarlanmasında hazırlık

Yakıt pompalarının yeniden ayarlanması

Port ve helis denetimli pompaların ayarlanması

Yakıt püskürtme pompalarının arızası

Plencerlerin bakım ve onarımları

Disçarç valfinin bakım ve onarımı

Sökülen pompaların yerlerine bağlanmaları

Yakıt püskürtme valfleri veya enjektörler

Açık yakıt enjektörleri

Kapalı yakıt enjektörleri

Tek delikli yakıt enjektörleri

Çok delikli nozullar

Enjektörlerin bakım ve onarımları

Mekanik yakıt enjektörleri

Enjektör parçalarının alıştırılması

Hidrolik enjektörlerin bakım ve onarımları

Püskürtme basınçları

Enjektör arızaları

Yay tansiyonunun bozulması

Enjektör yayının kırılması

Baskı çubuğunun eğilmesi

İğne valf yüzeyinde bozulma

İğne valfın veya yuvasının bozulması

İğne valfin silindiri içinde sıkışması

Meme deliklerinin temizlenmesi

Meme deliklerinin tıkanması

Meme deliklerinin büyümesi

Enjektör soğutma hücresinde kışır

Enjektör açma diyagramı

İğne valfin kalkma miktarı

Orta devirli makinelerin enjektörleri

Meme (nozul) gövdesi

Meme (nozul) iğne valfi

DİZEL MAKİNELERİNİN YAKITLARI ve YAKIT SİSTEMLERİ

Dizel yakıtlarının türleri

Damıtma ürünü yakıtlar

Fuel oiller

Fuel oillerin sorunları

Depolama sorunları

Fuel oilde su

Zayıf yanma

Yüksek sıcaklık korrozyonu

Alçak sıcaklık korrozyonu

Aşındırıcı maddeler

Dizel yakıtlarının özellikleri

Uçuculuk Karbon atıkları

Viskozite

Vİskozimetre (viskometre)

Kükürt içeriği

Yakıtların kül içeriği

Alevlenme ve yanma noktaları

Su içeriği

Akma noktası

Yoğunluk Bulut noktası

Tortu Asfalten

Katalitik tanecikler

Tutuşma niteliği

Setan sayısı

Kimyasal katkılar

Tutuşma

Tutuşma gecikmesi

Kimyasal etkenler

Termodinamik etkenler

Hidrodinamik faktörler

Makine devir sayısı

Yanma

Dizel makinelerinde yanma

Yanma vuruntusu

Gemiye yakıt alınması

Yakıttan örnek alınması Örnek alma yöntemi

Yakıt örneğinin alınması ve analizi

Seferde yakıta ilişkin sorunlar

Yakıt bakterileri

Yakıt bakterilerinin zararları

Atık ve birikintiler Korrozyon

Su emülsifikasyonu Enerji kayıbı

Bakterilerle mücadele

Mikrop öldürücü kullanımı

Fuel oil düzelticileri

Zayıf nitelikli yakıtlar için kimyasallar

Kimyasal katkıların rolü

Birikinti önleyici ve yanma geliştirici bileşikler

Sağlık, güvenlik ve çevre

Yakıt devresi

Viskozite regülâtörü

Separatörler

Separatörlerin çalışma ilkesi

Separatörün iki çıkışlı olarak çalıştırılması

Separatörlerin düzenlemesi

İki çıkışlı separatörlerde sınırlama

Fuel oillerin ısıtılması

Separatörlerin çalıştırılmaları

İlk hareketten önce Hızlanma süreci

Operasyon

Separatörlerde şoklama

YAĞLAMA, YAĞLAMA YAĞLARI ve YAĞ DEVRELERİ

Yağlama

Yağlarının türleri

Minerâl yağlar

Sabit yağlar

Hayvansal yağlar

Bitkisel yağlar

Yapay (sentetik) yağlar

Gresler

Yağlama yağlarının görevleri

Makineyi temizleme görevi

Piston temizliğine katkı

Tüm makine temizliğine katkı

Makinenin soğutulmasına katkı

Asitlerden gelen aşınmaları önleme

Mekanik aşınmaları önleme

Yatakların korunması

Dizel makinelerinin yağlanan bölümleri

Yağlamanın önemi

Yağlama yağlarının özellikleri Özgül ağırlık

Alevlenme, yanma ve kendiliğinden tutuşma noktaları Alevlenme noktası Yanma noktası

Kendiliğinden tutuşma noktası

Akma noktası Viskozite Karbon atıkları

Su ve tortu Asitlilik

Su ile karışma Çamur eğilimi Renk

Yağlama yağı katkıları

Yağlama yağı seçimi

Yatak yağları Silindir yağları

Yüksek basınç ve sıcaklığa dayanıklık

Dayanıklı bir yağ filmi oluşturma

Atık ve birikintilere engel olma

Toplam alkalinlik sayısı

Çok amaçlı yağlama yağları

Yağlama yağlarının bozulması

İşletmeye ilişkin sorunlar

Dizel makinelerinde sorunlar

Silindirlerde aşınma

Aşırı aşınmanın nedenleri

Pistonlarda birikintiler

Yatak korrozyonu Çamur

Yağlama yağlarının kirlenmesi

Oksitlenme ürünleri ve kirlenme

Yanma sırasında oluşan kurumla kirlenme

Yakıt tarafından kirlenme

Su kirlenmesi

Metal partikülleri tarafından kirlenme

Asit kirlenmesi

Pas ye toz kirlenmesi

Sistem yağlarından örnek alınması

Örnek alma süreleri

Kullanılmakta olan yağın analizi

Viskozite

Oksitlenme ürünleri

Alevlenme noktası

Su içeriği

Yağ bakterileri

Nötrleştirme sayısı

Tortu (presipitasyon) sayısı

Kül miktarı

Toplam asit sayısı

Kuvvetli asit sayısı

Toplam alkalinlik sayısı

Yağ değiştirme süresi

Yağ seviyesinin değişmesi

Yüksek yağ seviyesi

Alçak yağ seviyesi

Yağ tüketimi

Yağ katkı maddeleri

Yağlama yağı devreleri

Merkezkaç kuvvetle temizleme

Yağlama yağı soğutucuları

Yağ soğutucularının temizlenmesi

Lubrikeyterler

Lubrikeyterlerde arıza

Yağ nozulları

DİZEL MAKİNELERİNDE SOĞUTMA

Soğutma devreleri

Soğutma sistemlerinin kıyaslanması

Soğutma sularının fiziksel özellikleri

Deniz suyu Kalsiyum bikarbonat

Mağnezyum karbonat

Kalsiyum sülfat

Mağnezyum klorür

Sodyum klorür

Tatlı su (içme suyu)

Damıtık (distile) su

Soğutma sularının özellikleri ve deneyler

Sertlik Suyun yumuşatılması

Hidrojen iyon derişimi (pH)

Sodyum klorür deneyi

Korrozyon

Galvanik korrozyon

Oksijen derişiminden gelen korrozyon

Kavitasyon ve vibrasyondan gelen korrozyon

Soğutma suyu katkıları

Organik inhibitörler

Koruyucu yağ derişimi

Koruyucu yağ emülsiyonunun hazırlanması

Yağ emülsiyonunun denetlenmesi

İnorganik korrozyon inhibitörleri

Soğutma sularının havasızlandırılması

Soğutma suyunun yumuşatılması

Soğutma suyunun temizlenmesi

Silindir gömlekleri ve başlıkların temizlenmesi

Dolaşım yöntemi

Çözücü ile doldurma yöntemi soğutulan pistonların temizlenmesi

Piston soğutma devresi

Su soğutucularının temizlenmesi iç soğutucu (interkuler) temizliği interkuler hava tarafının temizlenmesi interkulerin deniz suyu tarafının temizlenmesi

Antifriz katkıları

DİZEL MAKİNELERİNDE İLK HAREKET

Kompresyon oranı ve ölü hacim klerensi

Hareket uygulamaları IEI ile ilk hareket

Elektrikli marş motoru ile ilk hareket

Akü bataryaları

Elektrikli marş motoru

Elektriksek bağlantı

Şarj dinamosu

Yardımcı benzin motoru ile ilk hareket

Akülerin bakımı

Basınçlı hava ile ilk hareket

Basınçlı hava ile ilk hareket devreleri

Hareket havası tüpleri

Yedek tüpler

Tüplerin operasyonu

Pnömatik ilk hareket havası

Valfi ilk hareket sisteminde yangın ve patlamalar

Hava kompresörleri

Basınçlı hava sistemleri

Pistonlu hava kompresörleri

Kompresörlerde kuramsal diyagramlar

Ölü hacimsiz çevrim

Ölü hacimli çevrim

Gerçek diyagramlar

Hava kompresörü yağları

Kompresör valfleri

Kaçıran valflerin etkileri

DİZEL MAKİNELERİNİ SEYİRE HAZIRLAMA ve ÇALIŞTIRMA

Kapsam

Hazırlık

Makine dairesi sıcaklığı

Yakıt dinlendirme tankları

Silindir başlığı (kaveri) valfleri

Piston soğutma sistemi

Silindir soğutma sistemi

Yağlama sistemi

Krankkeysin (karterin) denetimi

Püskürtme sisteminin havasızlandırılması

Silindirlerin yağlanması ilk hareket hava devreleri

Basınç giderme valfi (rilif valf)

İlk hareket ve tornistan donanımları

Srast yatakları

Hız regülâtörleri

Tornagir makinesi ve tornaçark

Piston rot segmanları

İlk hareketten önce

İlk hareket Makinenin ısıtılması

Operasyon veya işletme

Makinenin kapatılması

Arıza türleri

Makinenin normal operasyonuna engel olan arızalar

Operasyon sırasında görülen arızalar

Makinenin bir kısmının sökümü sırasında bulunan arızalar

İlk hareketi önleyen arızalar

Silindire yakıt püskürtülememesi

Geç püskürtme

Alçak sıkıştırma basıncı ve sıcaklığı

Devir sayısının normal değerine yükselememesi

Makinenin tam yük üretememesi

Devir sayısının değişken olması

Makinenin aşırı hızda çalışması

Makinenin anî olarak stop etmesi Dumanlı egzoz

Dumanın rengi

Beyaz duman

Gri veya siyah duman

Mavimsi duman

Anormal silindir basıncı ve egzoz gazı sıcaklığı

Yüksek soğutma suyu sıcaklığı

Piston soğutma sıvısının aşırı ısınması

Piston soğutucusu düşük sıcaklıkta

Makinenin aşırı ısınması

Makinenin gürültülü çalışması

Makinede titreşim

İlk hareket hava borusunda aşırı ısınma

Piston sıkışması ve segmanların tutması Enjektör ve egzoz valflerinde kurum Karterde su

RND makinelerinde servis ve bakım

Bakımdan sonra makinenin ilk hareketi Yakıt sisteminin havasızlandırılması

Besleme pompası ile havasızlandırma El levyesi ile havasızlandırma

Makinenin çalıştırılması Normal çalışma sırasında denetleme

Aşırı yükte operasyon ‘anevra sırasında yapılması gerekenler

Minimum hızda çalıştırma Ağır denizlerde işletme

Uzun süre çalışmayacak makineler

Pervanesiz çalıştırma Silindirlerden birinin devreden çıkarılması

Arızalı türboşarjer ile çalıştırma

Arızalı interkuler ile operasyon

Bakımdan sonra alınacak güvenlik önlemleri

İşletme sorunları ve arızalan

İlk hareket kolu çekildiğinde yanma olmaması

Makine ilk hareket sırasında salınım yapmakta veya gerekli devir sayısını kazanamamaktadır

Makine basınçlı hava ile dönüyor fakat yakıt almıyor

Silindirlerde yanma olmuyor

Silindirlerden birinde düzgün yanma oluşmuyor

İlk harekette silindirde ağır tutuşma Zayıf yanma ve dumanlı egzoz

Makine sadece bir yöne dönüyor

Tornistan istendiğinde makinenin ters yönde ilk hareketi

Yük göstergesinin durumu değişmediği halde resiver süpürme havası basıncının düşmesi

Yük göstergesinin durumu değişmediği halde manifolt borularında egzoz sıcaklığının artması

Yük göstergesinin durumu değişmediği halde bir veya birkaç silindirde sıcaklığın düşmesi

Yük göstergesinin durumu değişmediği halde makine devir sayısının azalması

Düzgün olmayan veya aralıklı çalışma

Makinenin anî olarak stop etmesi ÜÖN dolayında piston vuruntuları

Pistonun kızgın çalışması Hareket donanımfyataklarının ısınması

Alınması gereken önlemler Yağlama devresi sorunları

Silindir yağlama devresi sorunları Makinenin soğutma sorunları

Soğutma suyu basıncının azalıp çoğalması

Bir silindirde soğutucu çıkış sıcaklığının yükselmesi

Tüm silindirlerde soğutma suyu sıcaklığının artması

Makinenin yakıt sorunları

Türboşarjer işletme arızalan

Hava basıncı çok yüksek veya çok alçak Titreşimler

BASINÇ ENDİKATÖRLERİ ve EMDİKÂTÖR DİYAGRAMLARI

Endikatör cihazları

Endikatör cihazlarının hareket donanımları

Endikatör diyagramı alınması

Ortalama endike basınç

Analitik yöntem

Grafik yöntem Atmosfer çizgisi

Endikatör diyagramları Kapalı diyagramlar

Kompresyon diyagramları Çeki kart ve diyagramları

Açık diyagramlar Hafif yay diyagramları Basınç-zaman diyagramları

Dizel makinelerinin endikatör diyagramları

Dört stroklu makinelerde diyagram analizleri Hava girişi

Sıkıştırma veya kompresyon Yakıt püskürtme Genişleme Egzoz

İki stroklu makinelerde arızalı diyagramlar

Hafif yay diyagramları Açık diyagramlar

Enjektör arızaları

Tıkalı streynerler

İğne valf yayının kırılması

Yakıt püskürtme pompalarında kaçaklar

Fuel oil ile operasyon Diyagramlar hakkında açıklamalar Güç dengelenmesinde egzoz sıcaklığının önemi Pirometreler

Diğer basınç göstergeleri Silindir basınç monitörleri

-Yararlanılan eserler

-Yazarın basılı eserleri

-Dizin