Dr. Özgenur Kara Balcı’nın “Hukuki Açıdan Modern Denize Elverişlilik Anlayışı” adlı eseri, deniz hukukunun temel taşlarından biri olan “denize elverişlilik” kavramını tarihsel, güncel ve geleceğe dönük bir perspektifle ele alan kapsamlı bir başvuru kaynağıdır. Kitap, hem akademik dünyaya hem de uygulayıcılara hitap eden özgün içeriğiyle, denize elverişlilik konusunu yalnızca hukuki bir zorunluluk olarak değil, aynı zamanda deniz emniyeti ve deniz taşımacılığının sürdürülebilirliği açısından da bütüncül bir yaklaşımla inceler.

-TAKDİM

-ÖNSÖZ

-KISALTMALAR

-GİRİŞ

I. Konu ve Amaç

II. Kapsam ve Plan

III. Metodolojik ve Kavramsal Tercih

BİRİNCİ BÖLÜM – DENİZE ELVERİŞLİLİK KURUMUNUN DOĞUŞU

I. Doğuşuna Yol Açan Sebepler

A) Gemiciliğin Gelişimi

B) Ticari İlişkilerin Gelişimi

C) Emniyetli Seyrüsefer İhtiyacı

II. Doğuşunda Kendisine Atfedilen Anlam

A) Yeni Çağa Kadar

B) Yeni Çağdan Günümüze Kadar

1. Kıta Avrupası Hukukunda

2. Anglo-Sakson Hukukunda

a) Birleşik Krallık Hukukunda

i. Deniz Emniyeti Bakımından

ii. Taşıma Hukuku Bakımından

iii. Deniz Sigorta Hukuku Bakımından

b) ABD Hukukunda

3. Türk Hukukunda

III. Doğuşu Esnasında Kendisine Bağlanan Hüküm ve Sonuçlar

A) Devletler Bakımından

B) Gemiyle İlgililer Bakımından

1. Eksik Borç Dönemi

2. Mutlak Borç Dönemi

a) Mutlak Sorumluluk Dönemi

b) Muafiyetli Sorumluluk Dönemi

3. Makul Özen Borcu Dönemi

IV. Ara Değerlendirme

İKİNCİ BÖLÜM – DENİZE ELVERİŞLİLİK KURUMUNUN GÜNÜMÜZE EVRİMİ

I. Evrimine Yol Açan Sebepler

A) Denizde Seyrüsefer Emniyetine Duyulan İhtiyaç

1. Genel Olarak

2. Deniz Kazaları

B) Gemi ve Yükle İlgililer Arasındaki Menfaat Dengesine Duyulan İhtiyaç

II. Evrimiyle Kazandığı Anlam

A) Tanımı ve Genel İlkeleri

1. Tanımı

a) Uluslararası Düzenlemeler

b) Ulusal Düzenlemeler

i. Genel Olarak

ii. Türk Hukuku

2. Genel İlkeleri

a) Bütüncüllüğü

b) Göreceliliği

c) Normatifliği

B) Geminin Esaslı Maddi Yapısı Bakımından

1. Gövdesi

2. Sistem ve Ekipmanları

C) Gemi Adamları Bakımından

1. Gemi Adamlarının Niceliği

2. Gemi Adamlarının Niteliği

D) Geminin Kumanyası ve Yakıtı Bakımından

1. Kumanya

2. Yakıt

E) Yükleme Durumu Bakımından

1. Genel Olarak

2. Yükleme Sınırı

3. İstif

F) Denize Elverişliliğe İlişkin Belgeler Bakımından

1. Genel Olarak

2. Yolculuğa Yönelik Belgeler

3. Gemilerin Yapılandırılmasına ve Donanımına Yönelik Belgeler

III. Evrimi Dolayısıyla Kendisine Bağlanan Hüküm ve Sonuçlar

A) Devletler Bakımından

1. Genel Olarak

2. Bayrak Devleti Denetimi

a) Genel Olarak

b) Türk Hukukunda

3. Liman Devleti Denetimi

a) Genel Olarak

b) Türk Hukukunda

B) Gemiyle İlgililer Bakımından

1. Donatan ve Kaptan Bakımından

a) Genel Olarak

b) Donatan Bakımından

c) Kaptan Bakımından

2. Gemiyi Kiraya Veren Bakımından

3. Gemiyi Zaman Üzerine Tahsis Eden Bakımından

4. Taşıyan Bakımından

a) Eşya Taşıması Bakımından

i. Lahey ve Lahey/Visby Kuralları ile Türk Hukuk Sistemi

ii. Hamburg Kuralları ve Rotterdam Kuralları

b) Yolcu Taşıması Bakımından

5. Tekne ve Sorumluluk Sigortacıları Bakımından

a) Genel Olarak

b) Tekne Sigortacısı Bakımından

c) Sorumluluk Sigortacısı Bakımından

6. Klas (Gemi Sınıflama) Kuruluşu Bakımından

IV. Ara Değerlendirme

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM – DENİZE ELVERİŞLİLİK KURUMUNUN GELECEĞE DÖNÜŞÜMÜ

I. Dönüşümüne Yol Açabilecek Sebepler

A) Genel Olarak

B) MASS

C) Siber Riskler

II. Dönüşümüyle Kazanabileceği Anlam

A) Geminin Esaslı Maddi Yapısı Bakımından

B) Gemi Adamları Bakımından

1. Gemi Adamlarının Niceliği

2. Gemi Adamlarının Niteliği

a) MASS-1 ve MASS-2

b) MASS-3 ve MASS-4

C) Kumanyası ve Yakıtı Bakımından

D) Yükleme Durumu Bakımından

E) Denize Elverişliliğe İlişkin Belgeler Bakımından

III. Dönüşümünde Kendisine Bağlanabilecek Hüküm ve Sonuçlar

A) Devletler Bakımından

B) Gemiyle İlgililer Bakımından

1. Donatan ve Kaptan Bakımından

2. Taşıyan Bakımından

3. Tekne ve Sorumluluk Sigortacıları Bakımından

4. Klas Kuruluşu Bakımından

IV. Ara Değerlendirme

-SONUÇ

-KAYNAKÇA